McsORGAN Magazin 2019

Morgan und alle Vorkriegsfahrzeuge out Iain Tullie und Andy Lane im 1938er Morgan 4-4 fahren selbstverständlich ohne Verdeck, dafür mit Nikolausmützen. Dies aus «Solidarität» mit den bei- den 4,5 Liter Vorkriegs-Bentleys. Gespannt waren wir, wie sich diese Dinosaurier des Automobilbaus schlagen würden resp. deren Crews. Wie schon erwähnt finden viele Aktivitäten während der Fahrt statt. Was in einem geschlossenen, be- heizten, trockenen Fahrzeug durchaus schon eine Herausforderung ist, muss eigentlich in einem Mor- McsORGAN «Harry Potter und ...» – 155 gan oder Bentley unmöglich sein. Zudem sind die Tests meistens relativ eng gesteckt und der Ein- schlag eines Bentleys ist nicht gerade berauschend. Kurz: Keiner der 4 Vorkriegler kam an… Das Chevy Fangio Coupé landete im Graben, ein Bentley hatte eine Kollision mit einem JCB Radlader, beim zweiten hatte das Differential den Geist aufgegeben – einige hundert Kilometer nachdem das Fahrzeug gewalt- sam aus einem Strassengraben gezogen werden musste und der Morgan, der hatte Motorenproble- me. (Er war mit einem Standard Ten Motor ausge- rüstet, wohl nicht die beste Wahl, wie der Besitzer zu Protokoll gab.) Erfolgreiches Team Tja und wie lief es bei uns? Eigentlich relativ un- spektakulär, wir hatten viel Spass mit Hägar. Einmal hatten sich die Sturzeinstellshims gelöst, was uns 30 Minuten Reparaturzeit einbrachte und wir daher eine Regularity auslassen mussten. Zudem ging uns tatsächlich in Wales das Benzin aus. Ein Tribut an den hochverdichteten Motor, welcher 98 Oktan be- nötigt. In England ist hochoktaniger Sprit im Hin- terland – vor allem Nachts – nur schwer verfügbar. Der Knüller war aber, als wir uns beim Loch Ness verfahren hatten und wir auf der Strasse wendeten. Beim Rückwärtsrangieren rammten wir den Auspuff in einen Erdwall. Motor aus, fertig. Dieser Fauxpas kostete uns wiederum 6 Minuten bis wir die Erde aus dem Endrohr gegrübelt hatten.