McsORGAN Magazin 2020

Von den 26 gebauten und ausgelieferten Wagen sind deren 23 heute noch bekannt und werden grössten- teils auch noch auf der Strasse bewegt. Die Entwicklung und Produktion des Plus 4 Plus war ein mutiger Schritt in die Zukunft: Man bedenke, er war die erste völlige Neuentwicklung aus den Werkhallen an der Pickersleigh Road seit 1936. Und er unterschied sich vollständig von allem, was Morgan bisher produziert hatte. Nicht nur war er kein Roadster mehr, sondern ein geschlossenes Auto – und seine Karosse war aus GFK. Dieser Werk- stoff für Karosserien kam damals gerade gross in Mode, man denke nur an den Vorreiter Chevrolet Corvette, an den neuen Lotus Elan oder an die vie- len Kit Cars dieser Zeit. Die Verkäufe sanken: Ein neuer Morgan musste her! Wie kam denn Peter Morgan überhaupt auf die Idee des Plus 4 Plus? Die Antwort dazu hat er in ver- schiedenen Beiträgen selber erteilt: Der Verkauf der traditionellen Morgan-Modelle war in Europa stark rückläufig. Über 85% der Produktion wurde in die USA verkauft. Peter Morgan O-Ton: «In Europe, just nobody wanted the car» . Morgan brauchte dringend eine Frischzellenkur.