McsORGAN Magazin 2020

Traumwagen «Für mich war der Morgan Plus 4 Plus schon immer ein Wunschtraum. Allerdings habe ich 15 Jahre lang vergeblich nach einem gesucht. Bis ich im Septem- ber 2004 bei Melvyn Rutter zu Besuch war. «Yes», sagte er, seit zwei Tagen sei einer in Kalifornien zu verkaufen. Zudem kenne er sowohl den Wagen als auch dessen Verkäufer Dennis Glavis von Morgan West. Natürlich habe ich sofort mein Interesse an- gemeldet, aber der Morgan war bereits verkauft. Einige Tage später gegen Mitternacht läutete mein Telefon. Dennis war am Apparat. Er erklärte mir, sein Käufer bekomme keinen Kredit und der Wagen sei wieder zu haben. Sofort habe ich zugesagt, ganz allein Melvins Rat vertrauend. Der Transport von Santa Monica in die Schweiz dau- erte dann ganze drei Monate. Da hatte ich manche unruhige Nacht, denn ich wusste ja gar nicht genau, was ich da gekauft hatte. Endlich kam die Nachricht von der Transportfirma, dass der Schiffscontainer am nächsten Tag eintreffen werde. Als die Türe ge- öffnet wurde, sah ich meinen Morgan zum ersten Mal. Wunderschön und in Azure Blue – wir würden sagen Plastikblau! Einer meiner Vorbesitzer, der bekannte John H. Sheally, hatte zwei Weber-Doppelvergaser vom Typ 45 DCOE eingebaut. Auf Anfrage bestätigte mir die Morgan Factory umgehend, dass ein solcher Umbau möglich sei. Damit und mit einigen tech- nischen Unterlagen konnte ich die Zulassung als Veteranenfahrzeug beantragen, welche dann pro- blemlos möglich war. Mein Morgan wurde am 12. Dezember 1963 ausge- liefert. Mit der Chassis-Nummer A5530 ist er der Dritte der gebauten Plus 4 Plus. Er hat aber zufälli- gerweise die erste Karosserie, die E.B. (Staffs) Ltd. geliefert hat. Als Besonderheit ist eine elektrische Verstellung der Stossdämpfer in vier verschiede- nen Stufen der Marke Armstrong Selectaride ein- gebaut.