McsORGAN Magazin 2020

Pour retracer l’histoire de SwissMOG il faut com- mencer par le début … il y a très longtemps ! Le Big Bang a eu lieu il y a environ 13,7 milliards d’années. Si entre le Big Bang et aujourd’hui il y avait un jour, l’homme apparaîtrait vers 23H 59 ‘ 55’’. Avec votre accord, nous aimerions retracer rapide- ment le dernier millionième de seconde de l’histoire de l’humanité soit l’ère qui va de 1992 à 2020 : l’ère SwissMOG ! Il y a maintenant plus d’un siècle que les premiers morganistes ajustaient leur googles sur le bout de leur nez. SWI SSMOG : END OF THE STORY Tex t / Pho t os : He r vé No r dmann 1977 voit la Fondation du Morgan Club Schweiz (MCS) 1994 Le rallye EuroMOG est organisé à Chèbres VD 1996 c’est la fondation de SwissMOG 2019 Les activités de SwissMOG prennent fin et on assiste à la fusion de ses membres avec ceux du MCS Comme toutes les ères, elle a un début. Pour chaque morganiste ce début est différent, mais il est toujours caractérisé par l’attente ou la patience si vous préférez. Pour moi il y a eu un évènement majeur: en 1955, j’avais sept ans et j’étais en vacances chez mes grands-parents. Un beau matin arrive le neveu de mon grand-père avec une magnifique MG TC bor- deaux. Là je me suis dit : « quand je serai grand, j’aimerais bien en avoir une comme ça ! » Presque trente ans plus tard, un beau matin je lis dans mon journal local l’histoire d’un accident grave où une Morgan est impliquée. En secret je me mets à rechercher cette carcasse que je finis par trouver à Rolle. Je finis par acheter ce qui reste de cet accident, j’appelle Peter Morgan qui est prêt à sauver ce qui peut l’être et à me reconstruire une nouvelle voi- ture à l’identique avec les mêmes nombres de mo- teur et de châssis. Mi-mars 1983 je passais la doua- ne de la Cure avec une voiture pratiquement neuve, avec des papiers parfaitement en ordre, malgrès les normes restrictives d’importation pour le Morgan. La deuxième phase c’est la joie de rouler sur ce balai de sorcière qui concentre si bien à chaque ins- tant : la terre sur laquelle elle roule de façon unique sur des routes faites sur mesure pour serpenter un paysage auquel nous finissons par nous identifier, l’air ou plutôt le courant d’air à géométrie variable, l’eau et la neige, et le feu que le V8 crache par ses deux tuyaux d’échappement et un petit peu sur les jambes des passagers ! La troisième phase c’est l’isolement. C’est beau de rouler comme cela, seul à jouir d’émotions uniques à 360°… mais si on partageait ne serait-ce pas en- core mieux? Je décide de m’inscrire aux fêtes du 75e anniversaire de la firme: plus de mille Morgan assemblées dans les champs autour de Malvern. Lorsque je retourne à ma voiture il y a un petit bil-