Page 19 - Reussbote-2010

Weil er ungenügend gesichert ist, wollen die SBB den Bahn-übergang «Sommerhalde» auf-heben. Er wird heute vor allem von Spaziergängern, Bikern, Joggern, aber auch für Lang-holztransporte gebraucht. Der Gemeinderat Fislisbach wird gegen die Absicht der Bundes-bahnen Einsprache erheben. D

ie Bahnstrecke von Dättwil nach Mellingen (die einstige «Nationalbahnstrecke») wird heute nur noch von Güterzügen befah-ren. Nebst den zwei Bahnunterführun-gen bei der Birmenstorferstrasse und der Birkenstrasse gibt es drei Über-gänge: Diejenigen an der Leematten-strasse und der Langäckerstrasse wurden im Jahr 2005 gesichert – näm-lich mit einer automatischen Barriere respektive einer Blinklichtanlage. Bei beiden Übergängen mussten in den Jahren vor der Sicherung Personen-unfälle verzeichnet werden. Der dritte Übergang bei der «Sommer-halde» soll nun gleich ganz aufgeho-ben werden. Denn gemäss der Eisen-bahnverordnung haben die SBB den Auftrag, alle ungenügend gesicherten Bahnübergänge zu sanieren bzw. auf-zugeben. Das Bundesamt für Verkehr propagiert die Schliessung von Bahn-übergängen, ist dabei doch mit dem geringsten Risiko und Kostenaufwand zu rechnen.

Einziger Vorteil der Schliessung: Keine Pfeifsignale mehr?

Der Übergang «Sommerhalde» ist laut den SBB-Verantwortlichen unge nügend gesichert. Dieser ist für den Strassenverkehr (nur gelegentliche Holztransporte) mit einer manuellen, abgeschlossenen Bedarfsschranke ge-sichert. Für die Sicherheit der Fuss-gänger ist der Übergang mit Andreas-

kreuzen (bedeutet einen zwingenden Halt), Drehkreuzen und Pfeiftafeln ausgerüstet. Letztere bedeuten, dass die Lokomotivführer vor der Durch-fahrt den Pfeifalarm der Lok bedienen müssen. Diese akustischen Pfeifsigna-le sind bei den Anwohnern der Neu-bauwohnungen an der Bernardastras se sehr unbeliebt und führten wieder-holt zu Reklamationen.

Bei guten Witterungs- und Lichtver-hältnissen werden die Sichtverhältnis-se beim Übergang «Sommerhalde» mit einer Sichtzeit von 9,1 Sekunden für Fussgänger als genügend einge-stuft. Nicht so bei Nebel oder starken Niederschlägen: Dann sei keine genü-

Verschiedene Varianten geprüft Die SBB haben verschiedene Sanie-rungsvarianten geprüft. So würden die Kosten für eine Sicherung mittels Blinklichtsignal- oder Schrankenanla-ge 700 000 bis 800 000 Franken be-tragen. Teuer wären hier vor allem auch die notwendigen elektronischen Verkabelungen.

Der Bau einer Personenunterführung würde gar 1,6 Mio. Franken kosten, haben die SBB berechnet. Kein Wun-der, wird deshalb die ersatzlose Auf-

Schliessung ist für Gemeinderat «keine Option»

Nicht einig mit den SBB ist der Ge-meinderat Fislisbach. Eine mögliche Schliessung des Bahnüberganges ist für ihn zurzeit keine Option. «Der Bahnübergang wird von Spaziergän-gern zeitweise stark frequentiert. Zudem muss er teilweise für den Abtransport von Langholz benützt werden können», hielt der Gemeinde-rat mit Brief vom 1. April 2010 an die SBB fest. Er wird nun Einsprache ge-gen das ordentliche Plangenehmi-gungsverfahren zur Aufhebung des Bahnüberganges erheben. Dieses liegt noch bis 25. November 2010 bei der Bauverwaltung Fislisbach auf. Der Gemeinderat befürchtet unter an-derem, dass die Fussgänger den lan-gen Umweg (700 m) bis zur nächstge-legenen Unterführung Birkenstrasse scheuen und in Einzelfällen womög-lich gar den geplanten Sicherungszaun übersteigen könnten, was dann zu ge-fährlicheren Situationen als heute füh-ren könnte.

Gut möglich wäre deshalb, dass es zu einer Kompromisslösung kommen könnte. Neu erwähnen die SBB in den Unterlagen bei den Sanierungsvarian-ten nun den Bau einer sogenannten Micro-Anlage zur Sicherung von Bahn-übergängen. Da dies ein neuer Anla-getyp sei (er ist erst seit 1. Juli 2010 zugelassen) und bisher noch keine sol-che Anlage realisiert worden sei, kön-nen die Kosten nur geschätzt werden: Sie betragen 150 000 bis 200 000 Franken. Dies wäre möglicherweise für Gemeinde und SBB noch tragbar.

Das ausgemusterte Material der Schweizer Armee geniesst einen ausgezeichneten Ruf: In den vergangenen zwölf Ta-gen herrschte bei der Liquidation in der Vianco Arena in Brunegg, gleich bei der Autobahnausfahrt Mägenwil, jeden-falls Grossandrang. Als Liquidator fungierte allerdings nicht die Armee selbst, sondern mit der Fritz Dick Handels GmbH ein privater Veranstalter. Nebst Bekleidungsstücken aller Art wurden auch ausgemustertes Funkmaterial, Schwimmwesten, Camping-Utensilien sowie Küchenmaterial feilgeboten. Waffen wurden, ausser dem obligaten Ar-meesackmesser, keine verkauft. Einzige Ausnahme: das Bajonett 57, das neu als «Grillbajonett 09» Dienst tut. (sha)

Bei Vollmond strömten am Samstag-abend zahlreiche Helfer in die Bir-menstorfer Rebberge. Ausgerüstet mit Stirnlampen war die Weinlese des ersten Vollmondweines ein be-sonders stimmungsvolles Ereignis. Das Resultat wird in einem halben Jahr, wieder bei Vollmond, zu de-gustieren sein.

Die Aargauer Gemeinden haben sich an den Kosten des allgemeinen Ange-bots des öffentlichen Verkehrs für das Rechnungsjahr 2010 mit gesamthaft 40 Prozent oder rund 47 Mio. Franken zu beteiligen. Die Gemeinde Fislisbach hat einen Beitrag von 541 289 Fr. (Vorjahr 463 925 Fr.) zu leisten, was einem Beitrag von rund 104 Fr. pro Einwohner/-in entspricht. Berech-nungsgrundlage für den Kostenbeitrag bilden der Einwohnerfaktor und der Bedienungsfaktor. (gk)

Die Stimmberechtigten der Ortsbür-gergemeinde von Oberrohrdorf-Sta-retschwil werden an der Gemeinde-versammlung vom 9. Dezember über eine Vereinbarung bzw. einen Pflege-vertrag für die Schaffung eines Eichen-waldreservates in Staretschwil ab-stimmen können. Es geht dabei um eine Waldfläche von 45,5 Hektaren im Gebiet Rotrisch, Mittlisthau, Ramsig-hau, in der die Eichenbäume gefördert werden sollen. Die Ortsbürgergemein-de bzw. das Forstrevier verzichtet während einem Zeitraum von 50 Jah-ren auf die Nutzung der vorhandenen Eichen und verpflichtet sich, die Ei-chen zu fördern. Der Nutzungsverzicht und die Pflege werden vom Kanton Aargau entschädigt. (gk)

Der Gemeinderat Oberrohrdorf hat die Aufträge für die Sanierung verschiede-ner Wege im Dorf erteilt. Diese Arbei-ten werden noch dieses Jahr erledigt; bei den entsprechenden Stellen kann es zur Behinderung des «Langsamver-kehrs» (Fussgänger, Velofahrer) kom-men. Der Gemeinderat bittet die Be-troffenen für die Unannehmlichkeiten um Verständnis. (gk)